昨天（5月26日），昌九高鐵首座隧道——箬嶺山隧道順利貫通。隧道全長(zhǎng)196米，施工人員克服圍巖破碎、拱頂易掉塊等困難，歷時(shí)207天實(shí)現(xiàn)貫通。

九江至南昌的昌九高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分，全線長(zhǎng)138公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線橋梁59座92公里，隧道21座19公里，橋隧比為82.19%。

【資料圖】

黑龍江：全球最大葉輪直徑陸上風(fēng)電機(jī)組下線

昨天（5月26日），全球最大葉輪直徑陸上風(fēng)電機(jī)組在黑龍江大慶成功下線，這標(biāo)志著我國(guó)超大型陸上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)和制造能力達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

據(jù)了解，此次下線的風(fēng)電機(jī)組葉輪直徑超過(guò)230米，相當(dāng)于3.6架波音747并列翼展長(zhǎng)度，它的最大掃風(fēng)面積超過(guò)4.2萬(wàn)平方米，相當(dāng)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。在滿發(fā)風(fēng)速下，單臺(tái)機(jī)組每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)21度電，平均每年可輸出3500多萬(wàn)度清潔電能。

風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)工程師 王龍寬：整機(jī)配有超過(guò)2000個(gè)智能化傳感器，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組健康狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和自我控制的決策。超長(zhǎng)的葉輪直徑使得機(jī)組擁有更好更強(qiáng)的捕風(fēng)能力，進(jìn)而提升風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率。超大的單機(jī)容量可以有效提升土地利用率，節(jié)約建設(shè)成本和運(yùn)維成本。

該風(fēng)電機(jī)組的成功下線也標(biāo)志著大慶風(fēng)電高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，具備年產(chǎn)500臺(tái)（套）單機(jī)功率5.0MW及以上的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和1500支超長(zhǎng)葉片的制造能力，推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)新能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)鏈條式、集群化發(fā)展。

昨天（5月26日），中國(guó)船舶大連造船自主設(shè)計(jì)的全球第一艘M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船正式交付。浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船是開(kāi)采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實(shí)現(xiàn)海上石油、天然氣等能源的開(kāi)采、加工、儲(chǔ)存、外運(yùn)，被稱為“海上石油加工廠”。昨天交付的船型是世界首個(gè)應(yīng)用最新規(guī)范設(shè)計(jì)的超大型海工項(xiàng)目，可適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)。

全球最大：總長(zhǎng)364米 排水量46萬(wàn)余噸

M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船總長(zhǎng)364米，型寬64米，型深33米，排水量46萬(wàn)余噸，是目前世界上最大尺度的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船。

中國(guó)船舶大連造船浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船項(xiàng)目經(jīng)理 倪建偉：適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)。每天可以處理原油22萬(wàn)桶，相當(dāng)于占地10平方公里的陸地油氣加工廠。同時(shí)，設(shè)計(jì)壽命30年以上，能夠承受颶風(fēng)襲擊。

M350型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船不僅能開(kāi)采石油，進(jìn)行原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，還是一個(gè)集人員居住與生產(chǎn)指揮于一體的大型海上石油生產(chǎn)基地?？梢钥焖俚竭_(dá)指定地點(diǎn)進(jìn)行油氣開(kāi)發(fā)，還有著建造周期短、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。

中國(guó)船舶大連造船浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船項(xiàng)目經(jīng)理 倪建偉：全船共有房間80個(gè)，可同時(shí)容納158人居住，高效穩(wěn)定的貨油及壓排載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)油量高、防腐等級(jí)高的設(shè)計(jì)要求。

昨天（5月26日），重達(dá)12000噸的海上油氣平臺(tái)——渤中19-6氣田中心平臺(tái)在青島建造完成。平臺(tái)多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)首創(chuàng)，年內(nèi)投產(chǎn)后，可為京津冀及環(huán)渤海地區(qū)提供穩(wěn)定可靠的清潔能源和化工產(chǎn)品。

渤中19-6氣田中心平臺(tái)是一座集生產(chǎn)、生活為一體的8腿多功能綜合海洋油氣平臺(tái)，平臺(tái)高32米，長(zhǎng)65米，寬56米，投影面積近9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。平臺(tái)包括三甘醇吸收塔、閃蒸汽壓縮機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備以及一座可以容納120人同時(shí)工作的生活樓，總重量達(dá)12000余噸，相當(dāng)于1萬(wàn)輛家用小汽車的重量。

海油工程渤中19-6項(xiàng)目副經(jīng)理 薛東升：平臺(tái)搭載兩套由國(guó)內(nèi)首次自主設(shè)計(jì)、總裝集成的天然氣深度脫水裝置，經(jīng)過(guò)該裝置處理后的天然氣，即使在52兆帕高壓、-38℃的環(huán)境下，也不會(huì)有水析出，技術(shù)能力達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可大幅提升油田穩(wěn)定供氣能力。

中心平臺(tái)管線總長(zhǎng)度達(dá)29000米，超過(guò)三分之二個(gè)馬拉松長(zhǎng)度。管線多為高壓、大壁厚管線，施工難度大、焊接要求高。以24寸天然氣管道為例，兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工輪流作業(yè)3天才能完成一道焊口焊接作業(yè)。平臺(tái)焊口總數(shù)達(dá)36000道，最終檢驗(yàn)合格率100%。

中國(guó)海油天津分公司工程建設(shè)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 陳濤：中心平臺(tái)設(shè)計(jì)油氣年處理能力超500萬(wàn)噸，平臺(tái)在陸地完成拖拉裝船、固定、檢驗(yàn)后，將于7月運(yùn)往海上開(kāi)展安裝、連接、調(diào)試工作，預(yù)計(jì)2023年底投入試生產(chǎn)。

渤中19-6氣田中心平臺(tái)所在的渤中19-6氣田是我國(guó)東部第一個(gè)大型、整裝的千億方大氣田，目前已探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量超2000億立方米。