據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2532.5萬(wàn)輛和2542萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%,產(chǎn)銷量增速繼續(xù)回落，全年銷量負(fù)增長(zhǎng)已成定局。但乘用車產(chǎn)銷量同比降幅繼續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，新能源汽車同比高速增長(zhǎng)。在此背景下，主打智能電動(dòng)汽車的小鵬G3上市可謂正逢其時(shí)。

一體式鯊魚前臉、光劍LED日間行車燈、0.3超低風(fēng)阻系數(shù)，主打跑車風(fēng)格的流線型車身設(shè)計(jì)令人眼前一亮;NEDC綜合工況續(xù)航里程突破350公里;搭載高效第二代永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，最大功率145kW，峰值扭矩300Nm/0rpm-4615rpm，0~50km/h加速時(shí)間3.7秒，0~100km/h加速時(shí)間8.2秒;已推出的三款(悅享版、智享版、尊享版)車型補(bǔ)貼后的全國(guó)終端統(tǒng)一官方價(jià)格為13.58-16.58萬(wàn)元。作為互聯(lián)網(wǎng)基因的純電SUV，小鵬G3的各項(xiàng)動(dòng)力指標(biāo)均屬上乘，再加上十五萬(wàn)元左右的親民售價(jià)，讓其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

智能終端詮釋互聯(lián)網(wǎng)基因

在小鵬汽車的官網(wǎng)上這樣寫道，“這是一個(gè)改變的時(shí)代，是傳統(tǒng)汽車向智能汽車的改變，更是傳統(tǒng)出行向智慧出行的改變。”自帶互聯(lián)網(wǎng)基因的小鵬汽車，不僅視產(chǎn)品為交通工具，還將其看作一個(gè)智能終端，一個(gè)流量入口，一個(gè)新的消費(fèi)場(chǎng)景。

秉持這樣的造車?yán)砟睿※iG3的智能化程度足夠亮眼。小鵬G3擁有AI能力、自動(dòng)輔助駕駛能力、遠(yuǎn)程管理、操作系統(tǒng)四大亮點(diǎn)，初步符合“智能終端”的條件：AI語(yǔ)音助手能與乘員深度交流，擁有“全場(chǎng)景自動(dòng)泊車能力”，能連麥唱歌的X-mart OS智能操作系統(tǒng)……相比于燃油車，它更像一件大玩具，新鮮感和科技感十足。

小鵬G3用戶可以通過智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)控制導(dǎo)航、車輛控制、自動(dòng)泊車、撥打電話、播放音樂、控制攝像頭、控制空調(diào)、語(yǔ)音聊天等，語(yǔ)音指令可覆蓋車內(nèi)幾乎所有的功能模塊。依托AI語(yǔ)音助手小P，以及全車23個(gè)智能傳感器，小鵬G3擁有融合聽覺、視覺的全方位AI感知能力。小P可以識(shí)別、處理和執(zhí)行用戶的自然語(yǔ)音指令，實(shí)現(xiàn)車輛控制。結(jié)合小鵬汽車專屬ID，小P能夠?qū)W習(xí)并記憶用戶的使用習(xí)慣，提供更加貼心的服務(wù)，成為“認(rèn)識(shí)你、理解你”的得力助手。

基于強(qiáng)大的AI感知能力，小鵬G3針對(duì)中國(guó)本土化需求打造XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)，包括三大功能集：對(duì)標(biāo)豪華車的主動(dòng)安全功能、現(xiàn)階段覆蓋場(chǎng)景最廣的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，以及領(lǐng)先的智能駕駛功能。

遠(yuǎn)程控制方面，小鵬G3深度打通軟硬件，使用“小鵬汽車”手機(jī)APP可查看車輛狀態(tài)、電量、續(xù)航里程等信息，還可以遠(yuǎn)程控制車鎖，空調(diào)，車窗，開啟車頂相機(jī)。隨時(shí)遠(yuǎn)程管理，不存在長(zhǎng)期停放后系統(tǒng)休眠的問題。

小鵬G3搭載自主研發(fā)的Xmart OS智能系統(tǒng)，可以對(duì)超過30個(gè)模塊進(jìn)行OTA升級(jí)，可升級(jí)內(nèi)容包括娛樂系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)和多個(gè)整車硬件，讓車輛越用越強(qiáng)大，越開越好玩。2019年，小鵬G3將進(jìn)行3至4次大規(guī)模OTA升級(jí)，覆蓋AI智能、Xmart OS車載智能系統(tǒng)、XPILOT2.5 全場(chǎng)景自動(dòng)泊車系統(tǒng)、XPILOT2.5 智能駕駛系統(tǒng)等功能，為用戶帶來(lái)基于人臉識(shí)別的ID登錄與車輛個(gè)性設(shè)置、人臉識(shí)別安全支付、駕駛員疲勞預(yù)警、智能導(dǎo)航、斜列式車位泊車輔助、車輛召喚、LCC車道居中輔助系統(tǒng)、ATC自適應(yīng)彎道巡航等等全新功能。車載應(yīng)用商城上線后，會(huì)陸續(xù)推出車載K歌、游戲、視頻等豐富應(yīng)用，將車輛從單純的出行工具變?yōu)閾碛懈嗫赡苄缘纳顖?chǎng)景。

自建超級(jí)充電站的車企

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部制定的《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落地難、運(yùn)營(yíng)效率低等問題，是制約新能源汽車發(fā)展的短板之一。

目前消費(fèi)者面對(duì)一個(gè)尷尬局面：買了新能源車，沒地方充電;有地方充電，但等待時(shí)間又太長(zhǎng)?；诖?，小鵬汽車致力于打造超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)，成為自營(yíng)超級(jí)充電樁建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的整車廠。

據(jù)了解，2018年年底前，小鵬汽車將在北上廣深杭等十多個(gè)一二線城市完成簽約100座超級(jí)充電站，并于2019年春節(jié)前投入使用30座。預(yù)計(jì)2019年在近30個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)近200座超級(jí)充電站。此外，截止2018年底，公司已接入近10萬(wàn)個(gè)第三方充電樁，基本覆蓋全國(guó)主要核心城市和道路。未來(lái)三年，小鵬汽車將實(shí)現(xiàn)布局1,000座超充站、基本接入全國(guó)主要第三方充電運(yùn)營(yíng)商，并打通尋樁、充電、支付、結(jié)算一條龍服務(wù)

面對(duì)激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)如何脫穎而出

在2018年北京車展上，新能源車出現(xiàn)了170多款，其中70%(120余款)來(lái)自國(guó)內(nèi)車企，其中既有北汽、上汽等國(guó)企的強(qiáng)勢(shì)介入，也有吉利、比亞迪等民企的奮力突圍。此外，豐田、寶馬、大眾等世界級(jí)汽車巨頭也虎視眈眈。

在12月12日舉行的2018長(zhǎng)沙國(guó)際車展上，威馬SUVEX5、全球最快電動(dòng)汽車蔚來(lái)EP9、特斯拉新版Model3等20余款新能源、智能汽車震撼登場(chǎng)。

在如今的新能源車市場(chǎng)，異軍突起的造車新勢(shì)力吸引人的眼球。2018年，蔚來(lái)、威馬等企業(yè)陸續(xù)推出首款車型，讓新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬講到，“今天，我們真的做到了。夠安全，挺智能，高品質(zhì)，真漂亮，不太貴。很明顯，小鵬G3的目標(biāo)客戶群體就是消費(fèi)能力日益增長(zhǎng)的年輕人。

要滿足年輕人的需求，除了酷炫的車型設(shè)計(jì)和智能的人車交互外，完善的售后服務(wù)和卓越的安全性能也是必須考慮的因素。

在售后服務(wù)方面，小鵬汽車為用戶提供靈活的金融購(gòu)車方案，包括首付低至一成的融資租賃方案，以及1-5年低息貸款方案，助用戶先人一步輕松擁有智能汽車。此外，小鵬汽車為“鵬友”們帶來(lái)9大特權(quán)，包括遠(yuǎn)程診斷，流量暢享，無(wú)憂救援，移動(dòng)服務(wù)，代步服務(wù)、智能理賠，專屬充電樁，違章查詢，免費(fèi)首保等。

在安全方面，小鵬G3采用高強(qiáng)度球籠式框架車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到70%;配備博世最新一代ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)等16項(xiàng)領(lǐng)先安全配置，防止碰撞于未然;采用雙層防護(hù)電池包與自主研發(fā)BMS系統(tǒng)，經(jīng)過17項(xiàng)國(guó)家動(dòng)力電池安全檢測(cè)，其中7項(xiàng)達(dá)到“雙倍國(guó)標(biāo)”安全標(biāo)準(zhǔn)。在智能汽車時(shí)代愈發(fā)重要的信息安全領(lǐng)域，小鵬G3率先搭載獨(dú)立安全芯片、自動(dòng)駕駛模塊隔離安全體系等防護(hù)技術(shù)，打造完整信息安全架構(gòu)，達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

在日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)，小鵬G3的上市為市場(chǎng)增加新的活力，至于能否贏得廣大用戶的認(rèn)可，就讓我們拭目以待。